Линията за цялостна проверка на производителността на индустриалните компютърни превозни средства е система за проверка на автомобили, която използва изчерпателно модерна технология за инспекция, електронна технология и технология за компютърни приложения за прилагане на инспекция без-разпадане и диагностика на автомобили. Той може да открие и диагностицира различни параметри на работата на превозното средство на закрито и да открие възможни неизправности и да осигури надеждна основа за цялостна и точна оценка на работата и техническите условия на превозното средство.
Линията за цялостна проверка на производителността на превозното средство може не само да отговаря за проверката на мощността на превозното средство, икономичността, надеждността, управлението на безопасността и опазването на околната среда и др., но също така и проверката на качеството на поддръжката на превозното средство и проверката и оценката на техническото състояние на превозното средство превозни средства в употреба. Оборудването за претегляне, спиране, скорост, отработени газове, дим, светлина, ниво на звука и друго оборудване за изпитване на оборудването са свързани и сигналите на всяко оборудване на станцията се кондиционират и събират, за да образуват цифрови сигнали, които автоматично се предават към хоста за съхранение. Резултатите от теста образуват пълен доклад от теста и могат да осигурят анализ на запитване на данни и статистически функции, така че да се реализира автоматично управление на проверката за безопасност на моторните превозни средства и споделяне на информация с висшите органи и свързаните с тях бизнес отдели.
Принципът на работа на индустриалния компютър
Инспекционната линия може да бъде разделена на три секции. Първата секция, в която влиза колата, е секция, която основно отчита скоростта на превозното средство, изгорелите газове и шасито. Вторият раздел основно открива спирачната ефективност, която се състои от стенд за измерване на натоварването на ос и стенд за изпитване на спирачки. Третият раздел основно Измерва странично приплъзване, светлина, ниво на звука и други елементи, ако има динамометър на шасито или тест за предавател, той също се поставя в този раздел. След като автомобилът е онлайн, LED матричният дисплей предоставя инструкции и водачът работи според указанията на дисплея. Откритият тригер сигнал се осигурява от фотоелектрическия превключвател.
Процесът на инспекция на индустриалния компютър е следният: превозното средство, което трябва да бъде проверено, първо регистрира информацията за превозното средство в компютъра за вход и подрежда на опашка всички превозни средства, които трябва да бъдат проверени в компютъра за вход. Когато се установи, че станцията е свободна, тя ще подкани превозното средство да влезе онлайн. Когато определеният задвижващ вал влезе в стенда за тестване на скоростта, повдигащата плоча на стенда за тестване на скоростта се спуска под контрола на главния контролер и на екрана на дисплея се появява подкана за измерване на скоростта. Обикновено се използва тестът за 40- километра, тоест водачът настройва скоростта на превозното средство на 40 километра и компютърът записва действителната скорост. След като тестът приключи, колелото се повдига от повдигащата плоча, за да влезе в следващия проект. Втората област е основно за откриване на ефективността на спиране. Основното оборудване е стенд за изпитване на барабанни спирачки с една-онова сила на реакция, а двигателят се задвижва от електрически шкаф, управляван от главния контролен компютърен сигнал. След това влезте в третата станция, основно откриването на светлини, което се завършва от светлинния тестер, а откриването на странично приплъзване се извършва, когато колата потегли. След като откриването приключи, главният контролен компютър предава данните на компютъра с данни, а компютърът с данни отпечатва данните в определен формат и ги съхранява в базата данни за бъдещи запитвания. Тя може да позволи на няколко превозни средства да бъдат открити едновременно с висока ефективност.
