Степента на интеграция на сензорните екрани за автомобилна навигация варира от регион до регион. През 2009 г. около 50% до 60% от автомобилните навигатори по света са използвали резистивни сензорни екрани. В-навигацията за превозни средства обикновено има вграден тип, който се доставя с автомобила, тип с общо предназначение, който потребителят купува сам на пазара, и съвпадащ тип, който се използва като допълнителен аксесоар при покупка колата. В зависимост от типа, изискваните стандарти за надеждност също са различни. Дори на същия резистивен сензорен екран, основната му структура е различна. Вграденият тип с най-строги изисквания за надеждност използва стъклена/стъклена структура. За разлика от това, типът с общо предназначение-ниско ниво- използва органична филмова/стъклена структура, а съответстващият тип е някъде по средата.
Сензорните екрани с различна структура имат различни производители. По отношение на суровините, горната подложка на стъклената/стъклената конструкция използва предимно тънко стъкло с дебелина {{0}}.2 mm или 0.3 mm. Специално за 0,2 мм производителите на стъклени материали и ITO покрития са ограничени. Освен това повърхността на сензорния екран трябва също да бъде ламинирана с филми против-разсейване и-отражение. Вграденият тип също има високи изисквания по този въпрос, така че кръговите поляризатори или поляризатори често се използват за постигане на-споменатата по-горе цел. Използваният материал на поляризатора е същият като дисплея с течни кристали. Това е поляризатор тип багрило- без йод. Този вид технология на поляризатор е монополизирана от японски производители.
Съществуват и някои разлики между мобилните телефони и автомобилната навигация в ситуацията с доставките (логистика, бизнес поток) на производителите на цялостни машини. Производителите на LCD купуват сензорни екрани за мобилни телефони, провеждат интегрирано производство и след това ги прехвърлят към производителите на завършени машини. Интегрираното производство има за цел да предотврати падането на пропускливостта поради пропастта между дисплея с течни кристали и сензорния екран, и сензорния екран и стъкления защитен слой. Оптичните лепила се използват за интегриране на оптична връзка. За производителите на сензорни панели клиентите все повече се превръщат в производители на LCD. Освен това има и случаи, когато производителите на сензорни екрани интегрират оптични връзки. За автомобилната навигация производителите на автомобилни навигации, които предоставят навигационни системи на производителите на автомобили, все още сглобяват LCD дисплея и сензорния екран отделно. Как ще се промени този бизнес модел в бъдеще? В допълнение към автомобилната навигация, тенденциите в развитието на други продукти също заслужават внимание.
