Производственият капацитет на зрели процеси е в недостиг и нови производствени мощности няма да бъдат освободени до втората половина на 2022 г. Недостигът на автомобилни чипове, интегрални схеми за управление на панела, интегрални схеми за управление на захранването и силови полупроводници е труден за решаване, а недостигът на чипове може да продължи до следващата година. През първата половина на годината.
За да разрешат влиянието на дължините на чипове и материалите върху производствената верига, автомобилни производители като Ford, Volkswagen и Tesla, както и производители на панели като Innolux и BOE, директно потърсиха леярни за производствен капацитет и поръчки за леярство. Ще има голяма промяна.
Когато капацитетът на леярския завод е в недостиг, включително автомобилни чипове, микроконтролери (MCU), интегрални схеми за драйвери на панел, интегрални схеми за управление на захранването и захранващи полупроводници, всички те са сериозно изчерпани, което е накарало автомобилните производители да намалят производството, производителите на панели и OEM/ Фабричните доставки на ODM бяха по-ниски от очакваното.
Поради различните ситуации, в които доставчиците на чипове получават леярски капацитет, проблеми като дълги и къси материали и свръх{0}}поръчки могат да доведат до драстични промени в търсенето и предлагането на производствената верига. За да накарате капацитета на леярната да "използва най-доброто" и да реши проблема с инвентара на чипове в същото време, проблемът включва новините, че производителите на автомобили и панелите са се свързали директно с леярните, за да резервират капацитет. Сред тях най-активни са автомобилните производители.
Разбираемо е, че производители на автомобили като Flowserve и Tesla не проектират свои собствени чипове. От гледна точка на съществуващата верига за доставки, те са само косвени клиенти на леярната и не могат директно да правят поръчки за леярната. Въпреки това, само производителят на автомобила знае дължината и материалното положение на автомобилните чипове.
Въпреки това, доставчиците на автомобилни чипове сега са изправени пред ситуацията на леярни или собствени заводи с пълен капацитет и те не са в състояние да правят малки и разнообразни персонализирани корекции на капацитета или производства за различните нужди от чипове на всяка фабрика за автомобили, така че ключовите няколко чипа, които може да са изчерпани. Още по-лошо е, че автомобилните производители трябва да бъдат принудени да намалят или да спрат производството.
В резултат на това производителят на автомобили промени първоначалния режим на поръчка. Първо разбра нивото на запасите и категорията на процеса на необходимите чипове, след което резервира производствения капацитет за леярната и след това разпредели полученото разпределение на капацитета на доставчика на чипове с най-сериозен недостиг. Разбира се, доставчикът на чипове първоначално е бил клиент на вафли за леене и е завършил сертифицирането.
Производителите на панели също направиха подобни ходове. Например, BOE, Innolux и т.н. намират леярни за вафли, за да резервират производствен капацитет и след това разпределят производствен капацитет на доставчици, които имат сериозно изчерпване на чипове за отливане на филми.
През последните 20 години веригата за производство на полупроводници е била управлявана от IC дизайнерски къщи, IDM заводи или системни заводи за завършване на дизайна на чипове, а след това от леярни за вафли и заводи за опаковане и тестване за завършване на производството. Следователно клиентите на леярни за вафли използват заводи за проектиране на IC, IDM заводи или системни фабрики с възможности за проектиране на IC, като Apple, са основните.
В днешно време моделът на леярна поръчка ще претърпи голяма промяна. С косвени клиенти като производители на автомобили и фабрики за панели, които владеят действителните терминални доставки, те ще започнат да пропускат връзката за проектиране на IC и да намират леярната и да резервират капацитета. Дългите и късите материали ще повлияят на производството. А проблемът с прекомерните запаси, който може да бъде причинен от прекомерно{0}}поръчване, се очаква да бъде ефективно решен.
